dimanche 7 avril 2013
APPENDICE 29: PIPER CHEYENNE
2 CHEYENNE sont notés dans les effectifs de EAS EUROPE AIRLINES:
F-GGRV PIPER PA31T CHEYENNE II N°31T-7720036 construit en 1977
équipé de 2 turbines PWC PT6A-28
HISTORIQUE MACHINE:
YV-123CP
N1RA
N41RC
F-GGRV le 21/06/1989 chez AIR VENDEE, puis DRAKK AIR à Rouen-Boos
F-GGRV le 25/09/1991 chez EAS-PERPIGNAN/SNC POMPADOUR - PARIS
Départ le 26/11/1997 pour THS HELICOPTERES - LYON
Puis le 01/01/1998, locations à AIRLEC AIR ESPACE - BORDEAUX (NATIOLOCATION SA)
F-GGTV PIPER PA42 CHEYENNE III N°42-7800002 construit en 1980
équipé de 2 turbines PT6A-41
HISTORIQUE MACHINE
N420TP
VH-KGW
N4494E
F-GGTV le 22/06/1989 chez AIR VENDEE
F-GGTV le 21/01/1992 chez EAS EUROPE AIRLINES
F-GGTV leasing SA LOCALEASE le 27/04/1994
F-GGTV transfert chez THS - Issy les Moulineaux le 08/12/1997
Radié du registre nationale le 23/04/1998
N202VJ
N911VJ VISION AIR en septembre 1998
Radié du registre FAA le 07/02/05
OB-1803 AEROTRANSPORTE DZ -ATSA en juin 2005
APPENDICE 28: LOCKHEED L-382G HERCULES
Du 24/09/1993 au 16/08/1994, un L100-30 HERCULES est loué à la SAFAIR, spécialiste sud-africain du type:
F-GIMV LOCKHEED L-382G N°31C-4600 construit en 1975
4 turbines ALLISON AN501-D22A
HISTORIQUE DE LA MACHINE:
ZS-RSI avril 1975: immatriculation au nom de SAFAIR
C-FNWY location en 1981 à NWT AIR
ZS-RSI SAFAIR
F-GDAQ immatriculation en 1982 à la SFAIR
F-GDAQ transfert à JET FRET
ZS-RSI retour le 20/04/1993 chez SAFAIR
F-GIMV location à compter du 24/09/1993 à EAS EUROPE AIRLINES
Radiation du registre nationale le 16/08/1994
ZS-RSI retour chez SAFAIR
APPENDICE 14: CESSNA 180A SKYWAGON
F-BNPD CESSNA 180A SKYWAGON N°50165 construit en 1957
Equipé d'un moteur CONTINENTAL O-470K
HISTORIQUE DE LA MACHINE
N5267D
F-OAYK enregistrement le 31/03/1958 au nom de BOURLANE LAFOND Jacqueline - LIBREVILLE
F-OAYK transfert le 07/08/58 à la SA GROUPEMENT AERONAUTIQUE ET AUTOMOBILE - PORT-GENTIL
F-OAYK transfert le 24/01/1963 à DELMOTTE Claude-Georges - LIBREVILLE
F-OAYK transfert le 18/06/1965 à la société AIR GABON
TR-LLN AIR GABON
F-BNPD immatriculé le 02/06/1969 à la SA AIR CONTINENT - CANNES
F-BNPD transfert à AIR VENTOUX ASSOCIATION - AVIGNON
F-BNPD transfert à l'aéroclub du Béarn - PAU
F-BNPD vendu à EAS - DIVISION AERO-SAHARA
Radié en décembre 1988: "détruit"
APPENDICE 7: DE HAVILLAND HERON
F-OANR DE HAVILLAND DH-114 HERON 1B N°14038 construit en 1953
Equipé de 4 moteurs Gipsy Queen 30
HISTORIQUE
F-OANR immatriculé le 08/12/1953 au nom d'AEROMARITIME
F-OANR vendu à AERO SAHARA le 14/11/1962
F-OANR vendu à AIR CALEDONIE TRANSPAC le 27/09/66
Mis au rebut en mars 1968
Radié le 02/10/1970: Réformé
Biggin-Hill décembre 1962
Nouméa-Magenta 1974
APPENDICE 6: DORNIER 28
4 DORNIER 28A-1 sont immatriculés chez AERO-SAHARA / EAS:
Le N°3024 F-OBHC/F-BIHC
Le N°3038 F-OBZZ/F-BHZZ
Le N°3041 F-OBYS/F-BGYS
Le N°3042 F-OBYT/F-BGYT
Le N°3042 F-OBYT/F-BGYT
| F-OBHC | MARQUE | DORNIER LUFTFAHRT Gmbh | ||||
| TYPE | DO 28 A-1 | |||||
| N° SERIE | 3024 | |||||
| ANNEE | 1961 | |||||
| MOTORISATION | 2 LY IO-540-A1D | |||||
| DATE | STATUT | IMMATRIC. | PROPRIETAIRE/LOCATAIRE | |||
| 00/03/1962 | Immatriculé | D-IDTF | ||||
| 00/00/1965 | Radié | |||||
| Immatriculé | F-OBHC | EUROPE AERO SERVICE division AERO SAHARA - PERPIGNAN | ||||
| 28/09/1965 | Immatriculé | F-BIHC | EUROPE AERO SERVICE division AERO SAHARA - PERPIGNAN | |||
| 00/00/1987 | Loué | F-BIHC | SECURITE CIVILE (reconnaissance aérienne saison feux) | |||
| 00/00/1988 | Loué | F-BIHC | SECURITE CIVILE (reconnaissance aérienne saison feux) | |||
| 15/03/1988 | Vendu | F-BIHC | LANTRAIN Jean-Yves | |||
| 08/08/1987 | F-BIHC | Visite GSAC | ||||
| 00/10/2008 | En vente | Démonté, TT6498H | ||||
| F-OBYS | MARQUE | DORNIER LUFTFAHRT Gmbh | ||||
| TYPE | DO 28 A-1 | |||||
| N° SERIE | 3041 | |||||
| ANNEE | 1962 | |||||
| MOTORISATION | 2 LY IO-540-A1D | |||||
| DATE | STATUT | IMMATRIC. | PROPRIETAIRE/LOCATAIRE | |||
| Immatriculé | F-OBYS | Sté AERO SAHARA - AEROPORT D'EDJELEH, MAISON ROUGE | ||||
| 01/12/1962 | Immatriculé | F-BGYS | EUROPE AERO SERVICE division AERO SAHARA - PERPIGNAN | |||
| 18/10/1967 | Transféré | F-BGYS | SA TRAPSA (port d'attache= SFAX) | |||
| 29/11/1967 | Radié | Immatriculé à l'étranger | ||||
| 00/00/1967 | Immatriculé | 7T-VCC | ||||
| 06/05/1969 | Radié | 7T-VCC | Cdn suspendu à Tunis-Carthage | |||
| F-OBYT | MARQUE | DORNIER LUFTFAHRT Gmbh | ||||
| TYPE | DO 28 A-1 | |||||
| N° SERIE | 3041 | |||||
| ANNEE | 1962 | |||||
| MOTORISATION | 2 LY IO-540-A1D | |||||
| DATE | STATUT | IMMATRIC. | PROPRIETAIRE/LOCATAIRE | |||
| 00/00/1963 | Immatriculé | D-IBEV | ||||
| 00/00/1963 | Radié | |||||
| Immatriculé | F-OBYT | Sté AERO SAHARA - AEROPORT D'EDJELEH, MAISON ROUGE | ||||
| 05/01/1963 | Immatriculé | F-BGYT | EUROPE AERO SERVICE division AERO SAHARA - PERPIGNAN | |||
| 13/10/1967 | Transféré | F-BGYT | SA TRAPSA (port d'attache= SFAX) | |||
| 11/08/1977 | Transféré | F-BGYT | EUROPE AERO SERVICE division AERO SAHARA - PERPIGNAN | |||
| 16/11/1987 | Vendu | F-BGYT | SARL STARLIGHT | |||
| Pièces détachées pour s/n 3066 | ||||||
| 06/10/1995 | Radié | Réformé | ||||
| F-OBZZ | MARQUE | DORNIER LUFTFAHRT Gmbh | ||||
| TYPE | DO 28 A-1 | |||||
| N° SERIE | 3038 | |||||
| ANNEE | 1963 | |||||
| MOTORISATION | 2 LY IO-540-A1D | |||||
| DATE | STATUT | IMMATRIC. | PROPRIETAIRE/LOCATAIRE | |||
| 00/00/1963 | Immatriculé | D-IBOD | ||||
| 00/00/1963 | Radié | |||||
| Immatriculé | F-OBZZ | Sté AERO SAHARA - AEROPORT D'EDJELEH, MAISON ROUGE | ||||
| 02/08/1963 | Immatriculé | F-BHZZ | EUROPE AERO SERVICE division AERO SAHARA - PERPIGNAN | |||
| 28/10/1987 | Vendu | F-BHZZ | LANTRAIN Jean-Yves | |||
| 06/10/1995 | Radié | Réformé | ||||
APPENDICE 5: NOORDUYN NORSEMAN
Au début des années 70, aprés la cessation des opérations TRAPSA dans le sud Algérien, les 3 NORSEMAN regagnent la Llabanère. Seul, le N°778 survivra, en étant transformé en réplique de Laté 17 par Jean Baptiste SALIS, pour les besoins d'une série télévisée.
| F-OBTC | MARQUE | NOORDUYN | ||||
| TYPE | NORSEMAN MK V (UC-64A) | |||||
| N° SERIE | 778 | |||||
| ANNEE | 1944 | |||||
| MOTORISATION | 1 PW R.1340 AN-1 WASP | |||||
| DATE | STATUT | IMMATRIC. | PROPRIETAIRE/LOCATAIRE | |||
| 23/01/1945 | Livré | 44-70513 | USAAF pour la Norvège | |||
| 28/01/1945 | Convoyé | 44-70513 | vol à destination de NEWARK, New Jersey | |||
| 12/03/1945 | Convoyé | 44-70513 | expédié par bateau en Norvège | |||
| 04/08/1945 | Transféré | R-AD | ROYAL NORWEGIAN AF - VOERNES | |||
| 00/11/1953 | Transféré | R-AD | ROYAL NORWEGIAN AF - BARDUFOSS AFB (sur roues) | |||
| automne1956 | Grande visite | ATELIER HORTEN FLYFABRIKK | ||||
| 11/09/1958 | Transféré | R-AD | GARDERMOEN SPECIAL DUTIES | 2389HDV | ||
| 29/04/1959 | Hors service | |||||
| 09/09/1959 | Vendu | A/S SOLBERGLY - TONSBERG | * | |||
| 09/09/1959 | Vendu | WIDEROES FLYVESELKAPP A/S -OSLO | ||||
| Immatriculé | LN-TSS | SOLBERGFLY/WIDEROES | ||||
| 19/10/1961 | Immatriculé | F-OBTC | Sté AERO SAHARA - Tunis | |||
| Transféré | F-OBTC | EUROPE AERO SERVICE division AERO SAHARA - PERPIGNAN | ||||
| 30/04/1965 | Transféré | F-OBTC | SA TRAPSA - 7 rue Nelaton -75015 PARIS | |||
| 23/07/1970 | Transféré | F-BSTC | EUROPE AERO SERVICE division AERO SAHARA - PERPIGNAN | |||
| 13/02/1973 | Vendu | F-BSTC | IPFO BAIL - COURBEVOIE | |||
| 22/10/1976 | Vendu | F-AZBD | AMICALE JB SALIS - CERNY | (réplique LATE 17) | ||
| 26/07/2000 | Radié | Vendu à l'étranger | ||||
| 00/09/02 | Immatriculé | N4474 | ||||
| * | AVEC MOTEUR N° 19508 ET TRAIN D'ATTERRISSAGE SUR ROUES | |||||
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